Pabrik Kampas Rem Terburu-buru Meningkatkan Jalur Untuk Produk Khusus Euro 7 dan EV pada tahun 2026
Produsen bantalan rem global sedang melakukan{0}}transformasi produksi berskala besar dan peningkatan penelitian dan pengembangan material di tengah ketatnya peraturan emisi global dan pertumbuhan pesat permintaan pasar purnajual kendaraan energi baru, sehingga membentuk kembali pola kompetitif pabrik bantalan rem di seluruh dunia.
Mulai November 2026, standar Euro 7 UE secara resmi akan memberlakukan batasan ketat pada emisi partikulat rem untuk pertama kalinya, yang mengharuskan keluaran debu rem pada mobil penumpang baru dikendalikan di bawah 7mg/km, sementara BEV menghadapi batasan yang lebih ketat yaitu 3mg/km. Sementara itu, Amerika Utara terus menerapkan sepenuhnya-peraturan bebas tembaga yang membatasi kandungan tembaga dalam bantalan rem hingga kurang dari 0,5% beratnya. Tekanan peraturan ganda telah menjadi ambang batas inti bagi semua pabrik bantalan rem yang berorientasi ekspor.-
Orang dalam industri mengungkapkan bahwa pabrik bantalan rem menengah dan besar di seluruh Tiongkok telah meningkatkan investasi penelitian dan pengembangan dari rata-rata 2,1% menjadi lebih dari 5% pendapatan tahun ini. Banyak produsen telah menghilangkan formula semi-logam tradisional dengan kandungan tembaga tinggi dan membangun jalur pencampuran otomatis khusus untuk bahan gesekan keramik NAO bebas tembaga-. Pabrik bantalan rem domestik terkemuka telah menyelesaikan rekonstruksi cerdas bengkel pengepresan panas, pengawetan sekunder, dan pemrosesan NVH-otomatis penuh, dengan tingkat otomatisasi prosedur produksi inti melebihi 90%.
Berbeda dengan kendaraan berbahan bakar, kendaraan listrik sangat bergantung pada pengereman regeneratif, yang menyebabkan jarangnya penggunaan bantalan rem mekanis, karat pada rotor, dan{0}}dering pada kecepatan rendah. Untuk mengatasi masalah ini, pabrik bantalan rem besar telah meluncurkan seri bantalan rem EV eksklusif dengan aditif anti-korosi, koefisien gesekan stabil-suhu rendah, dan shim redaman yang disesuaikan. Statistik menunjukkan bahwa proporsi keluaran bantalan rem khusus EV-di pabrik-pabrik ternama telah melonjak dari 5% pada tahun 2024 menjadi lebih dari 25% pada pertengahan tahun 2026, mencakup model mainstream termasuk seri Nissan Sylphy B17, Tesla, BYD, dan Volkswagen ID.
Kepatuhan terhadap sertifikasi telah menjadi fokus utama lainnya bagi pabrik bantalan rem yang menargetkan pasar luar negeri. Semua batch ekspor harus lulus sertifikasi keselamatan ECE R90, dan-produsen papan atas telah memperoleh sertifikat sistem mutu IATF 16949 lengkap dan sertifikasi AMECA untuk penjualan di Amerika Utara. Pabrik bantalan rem-skala kecil yang tidak memiliki laboratorium pengujian independen dan kapasitas penelitian dan pengembangan formula menghadapi risiko eliminasi, sehingga mempercepat konsolidasi industri di Asia dan Eropa.
Data perkiraan pasar menunjukkan pasar aftermarket bantalan rem global akan mencapai USD 22,38 miliar pada tahun 2035 dengan CAGR sebesar 4,70%. Para analis menunjukkan bahwa pabrik bantalan rem dengan-formula keramik bebas tembaga-yang dikembangkan sendiri, kapasitas produksi cerdas, dan database nomor OE model global yang lengkap akan menempati pangsa ekspor yang dominan dalam lima tahun ke depan, sementara produk-produk yang ramah lingkungan,-kebisingan rendah, dan gesekan yang diadaptasi dengan EV-akan menjadi keunggulan kompetitif inti dari produsen di seluruh dunia.
Poin Penting bagi Distributor Global
Semua pemasok bantalan rem harus menyediakan produk bersertifikat-bebas tembaga dan-debu rendah untuk memasuki pasar UE dan Amerika Utara setelah akhir tahun 2026;
Bantalan rem EV memberikan margin keuntungan yang lebih tinggi dan pesanan berulang yang stabil, menjadi kategori pertumbuhan utama bagi pabrik bantalan rem;
Pabrik bantalan rem cerdas dengan{0}}pengujian dinamometer proses penuh menjamin konsistensi batch dan menghindari keluhan kualitas bagi pengecer purnajual di luar negeri.
