Metode perawatan bantalan rem

1. Periksa sepatu rem setiap 5.000 km dalam kondisi berkendara normal, tidak hanya memeriksa ketebalan yang tersisa, tetapi juga memeriksa status keausan sepatu, apakah tingkat keausan di kedua sisi sama, dan apakah pengembaliannya gratis. Jika ditemukan kondisi yang tidak normal, maka harus segera ditangani.
2. Sepatu rem umumnya terdiri dari pelat lapisan besi dan bahan gesekan. Jangan ganti sepatu sampai bahan gesekannya aus. Misalnya, untuk sepatu rem depan Jetta, ketebalan sepatu rem baru adalah 14 mm, sedangkan batas ketebalan untuk penggantian adalah 7 mm, termasuk ketebalan pelat pelapis besi lebih dari 3 mm dan ketebalan hampir 4 mm. bahan gesekan. Beberapa kendaraan memiliki fungsi alarm sepatu rem. Setelah batas keausan tercapai, instrumen akan membunyikan alarm untuk meminta penggantian sepatu. Sepatu yang sudah mencapai batas servis harus diganti. Meskipun masih dapat digunakan untuk jangka waktu tertentu, efek pengereman akan berkurang dan keselamatan berkendara akan terpengaruh.
3. Saat mengganti, ganti bantalan rem yang disediakan oleh suku cadang asli. Hanya dengan cara ini efek pengereman antara bantalan rem dan cakram rem menjadi yang terbaik dan keausannya paling sedikit.
4. Saat mengganti sepatu, gunakan alat khusus untuk menggerakkan kembali silinder roda rem. Tidak diperbolehkan menekan balik dengan linggis lain, yang akan dengan mudah menyebabkan pembengkokan sekrup pemandu kaliper rem dan macetnya bantalan rem.
5. Setelah penggantian, pastikan menginjak rem beberapa kaki untuk menghilangkan celah antara sepatu dan cakram rem, menyebabkan kaki pertama gagal mengerem, yang rawan kecelakaan.
6. Setelah sepatu rem diganti, perlu berlari sejauh 200 km untuk mendapatkan efek pengereman terbaik. Sepatu yang baru diganti harus dikendarai dengan hati-hati
Cara mengganti kampas rem :
1. Kendurkan rem tangan dan kendurkan sekrup hub roda yang perlu diganti (perhatikan bahwa harus dilonggarkan, tidak dibuka seluruhnya). Dongkrak mobilnya. Lalu lepas ban. Sebelum menggunakan rem, sebaiknya sistem rem disemprot dengan cairan khusus pembersih rem agar bubuk tidak masuk ke saluran pernapasan dan memengaruhi kesehatan.
2. Lepas sekrup caliper rem (untuk beberapa kendaraan, buka saja salah satunya lalu yang lain)
3. Gantung kaliper rem dengan tali untuk menghindari kerusakan pada pipa rem. Kemudian lepas bantalan rem lama.
4. Gunakan klem tipe-c untuk mendorong piston rem kembali ke bawah. (Perhatikan bahwa sebelum langkah ini, angkat penutup mesin dan buka penutup kotak minyak rem, karena permukaan minyak rem akan naik saat piston rem ditekan). Pasang bantalan rem baru.
5. Pasang kaliper rem dan kencangkan sekrup kaliper sesuai torsi yang diperlukan. Pasang kembali ban dan kencangkan sedikit sekrup hub.
6. Letakkan dongkrak dan kencangkan sekrup hub secara menyeluruh.
7. Karena dalam proses ganti kampas rem, piston rem kita dorong ke posisi paling dalam. Ketika kami pertama kali menginjak rem, itu akan sangat kosong. Cukup injak beberapa kali.